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  法制晚報訊(記者 楊錚) 北汽E150EV:京城最火的電動車
  北汽E150EV是北汽新能源汽車的主力產品,也是北京上牌最多的新能源車。E150EV的原價為22.08萬元,享受9.5萬元的國家和地方補貼後的售價為13.58萬元,並且進一步享受購置稅減免。
  E150EV採用中外合資磷酸鐵鋰高容量動力電池,一次充滿電的續航能力達160km,電池組快充1小時,慢充6-8小時充滿,滿充滿放3000次(使用十年)衰減率不到20%。該電池組全封閉式組裝,即使在0.3m的深水中行駛半小時也安然無恙,另有動力電池底盤保護倉技術,能在車輛發生嚴重碰撞時確保電池組的安全。
  在電機上,E150EV採用了綜合永磁電機和磁阻電機優勢的永磁磁阻同步電機,額定功率為20kw,峰值功率為45kw,峰值扭矩高達180牛·米(相當於2.0L汽油發動機),在加速、爬坡等性能上遠優於一般同級別電動汽車。
  在至關重要的電控技術上,北汽新能源引進美國Atieva的智能管理及保護系統,使綜合能效更高,故障率更低、續航里程更長、電池穩定性和安全性更強。
  混合動力車
  比亞迪秦:整車保6年 電池保終身
  比亞迪秦售價區間為18.98萬元到20.98萬元。由於享有3.5萬元的國家補貼,北京市場上秦的價格可以進一步下探到15萬元。
  秦採用了比亞迪第二代雙模技術,搭載了1.5TID渦輪增壓發動機和大功率電動機,共同工作時,最大輸出功率達到303馬力,扭矩達到490牛·米,在DCT六速雙離合乾式變速器的配合下,僅需5.9秒即可“破百”。
  在混合動力模式下,秦的每百公里油耗最低僅為1.6L,在純電動模式下,秦的續航里程為70公里。
  按照國家對新能源車型的補貼政策,70公里的純電續航里程能夠為秦“賺”來3.5萬元的國家補貼。而在一些地方補貼已經明確的城市,比亞迪的最低價格已經下探到12萬元以下。
  在消費者普遍關心的電池壽命和混動系統保養費用方面,秦享受6年或15萬公里免費保養,電池終身質保。
  啟辰晨風:5年後 廠家承諾回購
  指導價26.78萬元的啟辰晨風電動車,享受國家和地方雙重補貼政策,免徵購置稅後17.28萬元到手,而且未來也將享受北京獨立搖號。更重要的是,東風日產承諾5年後以5.5萬—6萬元的價格回購,打消二手電動車去向顧慮。
  晨風搭載的電池容量24kwh,最高車速為145公里/小時。充滿電後,車輛的理論綜合工況續航里程可達到175公里,因此獲得的國家和北京地方補貼落在4.75萬元。
  晨風續航里程175公里,已經基本可以滿足一般家庭日常需求。而如果電動車用戶需要長途出行,可到專營店換一臺汽油車使用。
  晨風的這三款車型實際官方指導價是26.78萬-28.18萬元,享受國家補貼和免購置稅後,最便宜的車型到手17.28萬元。在購車環節,東風日產還提供優先綠色金融通道,EV專屬保險等政策。
  值得一提的是,東風日產首次承諾電動車的保值回購。用戶使用5年後,東風日產以5.5萬—6萬元的價格對晨風回購,解決了電動車在二手車市場難以流通的關鍵問題。
  寶馬i家族:豪華電動第一家
  寶馬的i家族上個月剛剛進入中國市場,其中i3純電動車採用寶馬eDrive驅動科技以及緊湊的電池組,可以實現160公里的最大續航里程,選裝增程裝置後i3日常續航里程可增至285公里,完全可以滿足大城市日常出行需求。同時,i3也採用輕盈的全碳纖維車身,整車僅重1255千克。i3兩款車型的售價分別為44.98萬元和51.68萬元。
  更“暴力”的是i8。i8是寶馬i家族的第一款插電式混合動力跑車,它著力擺脫“電瓶車”的形象,將一臺TwinPowerTurbo三缸汽油發動機和一臺寶馬製造的驅動電機融合在一起,0-100公里/小時加速僅需4.4秒,同時百公里綜合油耗低至2.1L。
  i8也是第一輛大規模應用碳纖維複合材料打造車身的量產車型。碳纖維複合材料在同等強度條件下,重量比鋼材輕50%,比鋁材輕30%,整車重量僅為1540公斤。
  當i8採用純電動模式時可行駛里程達到37公里,最高車速120公里/小時。
  此外,i系列車主可以享受免費安裝充電設備、免費汽油代步車等“360度電動”服務出行解決方案。
  文/記者 楊錚 製圖/周建文  (原標題:新能源車 飛越迷霧 持續霧霾困擾京城 新能源車推廣須提速 消費者日趨理性 “電與車”成制約因素)
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